ضرورت دستیابی به سهم ۲۵ درصدی حمل بار ریلی در بنادر / انتقال بار به ریل ضروری است

به گزارش اطلاعات نیوز و به نقل از شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، دومین نشست صمیمی اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، به منظور بررسی مشکلات حمل بار و دستیابی به راهکارهای مناسب، در ساختمان مرکزی شهدای راه آهن برگزار شد.

در این نشست که معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن و عضو هیئت مدیره و معاون سازمان بنادر و دریانوردی حضور داشتند، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه آهن ضمن قدردانی از حمایت‌های انجام شده از بخش ریلی گفت: با وجود اینکه در برنامه‌های توسعه کشور، سهم بار ریلی از کل بار کشور ۳۰ درصد در نظر گرفته شده اما این میزان طی دهه‌های گذشته بین ۹ تا ۱۳ درصد متغیر بوده است.

وی افزود: لازمه رسیدن به تکلیف در نظر گرفته شده برای راه‌آهن در برنامه‌های توسعه، فراهم کردن مقدمات و عزم جدی بین دستگاه‌های مختلف است.

ذاکری همچنین درباره سهم بار ریلی از بنادر کشور گفت: رسیدن به ظرفیت ۲۵ درصدی از بار موجود در بنادر در مجلس مصوب شده است که با امضای تفاهم نامه بین شرکت راه آهن و سازمان بنادر و دریانوردی، امیدواریم به نتیجه مطلوب برسیم.

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر سهم راه آهن از بار موجود در بنادری همچون امیرآباد و کاسپین قابل قبول نیست تصریح کرد: وجود الزامات قانونی برای صاحبان دولتی بار می‌تواند منجر به افزایش سهم راه آهن از کل بار کشور شود.

به گفته مدیرعامل راه آهن، استفاده از ظرفیت‌های موجود در بخش‌های مختلف کشور، اصلاح فرایندها و پرهیز از نگاه جزیره‌ای و بخشی، از دیگر مواردی است که می‌تواند در افزایش سهم ریلی بار کشور مؤثر باشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عبور راه آهن از بحران کمبود ناوگان در سال گذشته، افزود: اکنون تعداد لکوموتیوهای آماده به کار از ۴۸۹ دستگاه در مرداد و شهریور سال گذشته، به ۵۵۵ دستگاه رسیده است و در حال حاضر نیز در صدد اخذ چند مجوز از دولت به منظور تأمین ناوگان ریلی هستیم.

وی با بیان اینکه تا رسیدن به افق ۳۰ درصد حمل ریلی بار کل کشور، فاصله زیادی داریم گفت: هدف‌گذاری راه آهن در سال جاری حمل ۵۴ میلیون تن بار داخلی و بین‌المللی است که امیدواریم با انسجام تیمی و فراهم کردن مقدمات به این برنامه دست یابیم.

مصرف ۴ تا ۷ برابری سوخت در حمل جاده‌ای نسبت به راه آهن

محمدرضا رضایی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز در این نشست با بیان اینکه میزان مصرف سوخت در حمل و نقل جاده‌ای ۴ تا ۷ برابر حمل و نقل ریلی است اظهار کرد: این در حالی است که با انتقال بار از جاده به روی ریل، صرفه‌جویی قابل توجهی رخ می‌دهد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه بندر ذخیره گاه نیست بلکه محل عبور کالاست افزود: بار باید به سرعت از بنادر کشور به پس کرانه‌ها و بنادر خشک مانند مطهری و آپرین منتقل و تخلیه شود و شبکه کامیونی حمل بار نیز دو سربار شود تا راندمان جابجایی حمل بار افزایش یابد.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با قدردانی از عملکرد فعالین حوزه حمل و نقل کشور بویژه کارکنان شرکت راه آهن گفت: وجود فرماندهی واحد در بنادر ضروری است تا کالاهایی که به کشور وارد می‌شود بلادرنگ ترخیص و حمل شود.