کریدور خلیج‌فارس – دریای سیاه؛ پیوند اقتصادی ایران و ارمنستان در مسیر شمال – جنوب
به گزارش اطلاعات نیوز، در مراسم سی‌وچهارمین سالگرد استقلال جمهوری ارمنستان که با حضور جمعی از مقامات و دیپلمات‌ها در تهران برگزار شد، سید حمید پورمحمدی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه...
به گزارش اطلاعات نیوز، در مراسم سی‌وچهارمین سالگرد استقلال جمهوری ارمنستان که با حضور جمعی از مقامات و دیپلمات‌ها در تهران برگزار شد، سید حمید پورمحمدی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور و رئیس کمیسیون مشترک ایران و ارمنستان، بر اهمیت توسعه همکاری‌های اقتصادی و ترانزیتی میان دو کشور تأکید و اظهار کرد: ایران و ارمنستان در فعال‌سازی کریدور خلیج‌فارس–دریای سیاه منافع مشترکی دارند و حجم تجارت دوجانبه در حال افزایش است و اکنون حدود یک میلیارد دلار برآورد می‌شود.
مسیر مشترک برای اتصال جنوب به شمال
ایران و ارمنستان طی سال‌های اخیر با درک اهمیت موقعیت ژئواکونومیک خود، گام‌هایی برای پیوند مسیرهای حمل‌ونقل منطقه‌ای برداشته‌اند. کریدور «خلیج‌فارس–دریای سیاه» یکی از مهم‌ترین محورهای این همکاری است؛ مسیری که از بندرعباس آغاز می‌شود، از خاک ایران و ارمنستان عبور می‌کند و در نهایت به بنادر دریای سیاه و بازارهای اروپا متصل می‌شود.
تحلیل‌گران اقتصادی این مسیر را نه‌تنها یک طرح ترانزیتی بلکه ابزاری مؤثر برای ارتقای جایگاه ایران در تجارت منطقه‌ای می‌دانند؛ چراکه فعال‌سازی این کریدور می‌تواند هزینه و زمان حمل‌ونقل را کاهش داده و نقش کشور را به عنوان حلقه اتصال شرق و غرب تثبیت کند.
رشد تبادلات اقتصادی و هدف‌گذاری جدید
به گفته رئیس کمیسیون مشترک ایران و ارمنستان، حجم مبادلات تجاری دو کشور طی سال گذشته روندی صعودی داشته و بر اساس برآوردها به مرز یک میلیارد دلار نزدیک شده است.
آمارهای رسمی نشان می‌دهد ارزش تجارت دوجانبه در سال ۲۰۲۴ حدود ۷۳۷ میلیون دلار بوده و در ماه‌های اخیر نیز رشد محسوسی را تجربه کرده است. تهران و ایروان در قالب توافقات مشترک، هدف‌گذاری افزایش حجم تجارت تا سه میلیارد دلار را در دستور کار دارند.
ظرفیت‌های مشترک؛ از انرژی تا صنعت
بر پایه بیانیه‌های منتشرشده از سوی دو کشور، همکاری در حوزه‌های انرژی، حمل‌ونقل، زیرساخت، خدمات فنی و مهندسی و همچنین صنایع غذایی و سبک در اولویت قرار گرفته است.
همکاری در تبادل برق، توسعه شبکه‌های انتقال انرژی، پروژه‌های ریلی و جاده‌ای و حضور شرکت‌های ایرانی در پروژه‌های عمرانی ارمنستان از جمله محورهایی است که در نشست‌های اخیر کمیسیون مشترک مورد تأکید طرفین قرار گرفته است.
با وجود اراده سیاسی دو دولت برای تقویت همکاری‌ها، برخی چالش‌ها همچنان پیش روی اجرای کامل پروژه‌ها قرار دارد؛ از جمله ناهماهنگی‌های گمرکی، محدودیت‌های زیرساختی در بخش ریلی و بندری، و محدودیت‌های ناشی از تحریم‌های بانکی و مالی بین‌المللی.
کارشناسان بر این باورند که برای عبور از این موانع، باید سازوکارهای مالی منطقه‌ای، تهاتر کالا و استفاده از ارزهای ملی گسترش یابد و کمیسیون مشترک دو کشور نقشی فعال‌تر در هماهنگی نهادها و پیگیری اجرای پروژه‌ها ایفا کند.
افق روشن همکاری‌ها
بر اساس تحلیل‌های منتشرشده در رسانه‌های اقتصادی داخلی، همکاری ایران و ارمنستان در قالب کریدور خلیج‌فارس–دریای سیاه می‌تواند نقشی کلیدی در اتصال کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا به خلیج‌فارس ایفا کند و زمینه‌ساز شکل‌گیری زنجیره‌های تولید مشترک و بازارهای جدید صادراتی برای دو کشور باشد.
در چنین چارچوبی، فعال‌سازی این کریدور نه‌تنها یک پروژه حمل‌ونقلی، بلکه طرحی راهبردی برای تحکیم روابط سیاسی، اقتصادی و فرهنگی میان تهران و ایروان ارزیابی می‌شود.
به گزارش ایمنا، سخنان معاون رئیس‌جمهور در مراسم سالگرد استقلال ارمنستان، بار دیگر بر جایگاه ویژه این همسایه شمالی در راهبرد توسعه منطقه‌ای ایران تأکید دارد. مسیر خلیج‌فارس–دریای سیاه، نمادی از همکاری‌های نوین منطقه‌ای است که می‌تواند آینده‌ای پرتحرک و متوازن برای تجارت ایران و ارمنستان رقم بزند؛ مسیری که با تداوم رایزنی‌ها، هماهنگی‌های اجرایی و بهره‌گیری از ظرفیت بخش خصوصی، می‌تواند به یکی از کریدورهای مهم اقتصادی قرن بیست‌ویکم تبدیل شود.