نشانه‌ای از احیای اعتماد جهانی به صنعت هوانوردی
به گزارش اطلاعات نیوز، ازسرگیری پروازهای مستقیم شرکت‌های معتبر اروپایی به ایران، گام تازه‌ای در احیای ارتباطات هوایی و اقتصادی کشور با اروپا به شمار می‌رود؛ گامی که در شرایط متلاطم منطقه‌ای و فشارهای...
به گزارش اطلاعات نیوز، ازسرگیری پروازهای مستقیم شرکت‌های معتبر اروپایی به ایران، گام تازه‌ای در احیای ارتباطات هوایی و اقتصادی کشور با اروپا به شمار می‌رود؛ گامی که در شرایط متلاطم منطقه‌ای و فشارهای اقتصادی جهانی، معنای فراتر از بازگشت چند پرواز دارد و نشانه‌ای از بازگشت اعتماد به آسمان ایران است.
در تازه‌ترین تحولات صنعت هوانوردی، شرکت هواپیمایی «اتریش» (Austrian Airlines) اعلام کرده است که پروازهای خود به تهران را در مرحله نخست، به‌صورت محدود و در قالب چند پرواز هفتگی از سر می‌گیرد. این شرکت اروپایی از معدود ایرلاین‌هایی بود که در سال‌های پیش از همه‌گیری کرونا و حتی در دوره تحریم‌ها، ارتباط هوایی مستقیم خود با ایران را حفظ کرده و به‌عنوان یکی از مسیرهای اصلی ارتباطی میان تهران و اروپا شناخته می‌شد، به گفته کارشناسان صنعت هوایی، ازسرگیری پروازهای این شرکت، بخشی از برنامه توسعه پروازهای خاورمیانه «اتریش ایرلاینز» است و در صورت تثبیت شرایط، افزایش تعداد پروازها در ماه‌های آینده در دستور کار قرار خواهد گرفت.
در همین راستا، «رامین کاشف‌آذر» سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) نیز با تأیید خبر بازگشت این شرکت اروپایی، از مذاکرات موازی با شرکت هواپیمایی «لوفت‌هانزا» خبر داده و اظهار کرده است: «به احتمال زیاد از اواسط آذر، پروازهای تهران فرانکفورت از سر گرفته می‌شود.» او این موضوع را نشانه‌ای از تمایل مجدد شرکت‌های اروپایی برای حضور فعال در بازار حمل‌ونقل هوایی ایران دانسته است، کارشناسان معتقدند که حضور دوباره دو برند شناخته‌شده اروپایی در فضای هوایی کشور، می‌تواند به احیای جایگاه ایران در مسیرهای ترانزیتی منطقه‌ای کمک کند و دروازه تازه‌ای برای گسترش همکاری‌های گردشگری، بازرگانی و آموزشی میان ایران و کشورهای اروپایی بگشاید.
برنامه‌ریزی ایرلاین‌های داخلی برای بازگشت به بازار اروپا
هم‌زمان با تحرکات ایرلاین‌های خارجی، شرکت‌های ایرانی نیز تلاش خود را برای حضور مجدد در مسیرهای بین‌المللی آغاز کرده‌اند. «سیامند عبدالله‌زاده»، مدیرعامل شرکت هواپیمایی قشم (قشم‌ایر)، در گفت‌وگو با رسانه‌ها اظهار کرده است «قشم‌ایر در مسیرهایی همچون مسقط، بلاروس، کویت، تاجیکستان، پاکستان و کشورهای حاشیه خلیج فارس، برخی مسیرهای اروپایی در حال برنامه‌ریزی و مذاکره است.»
به گفته وی، جنگ اخیر و محدودیت‌های پروازی در آسمان منطقه، شرایط را برای مسیرهای اروپایی دشوارتر کرده است، اما با انجام مذاکرات متعدد، این شرکت در پی کاهش موانع و بازگشایی مجدد مسیرهای خود است تا بتواند بیشترین خدمات را به مسافران ارائه کند.
انعطاف‌پذیری در بحران‌های اخیر
مدیرعامل قشم‌ایر با اشاره به جنگ دوازده‌روزه اخیر رژیم صهیونیستی علیه ایران اظهار کرده است: «در همین دوره که آسمان تهران و بخش غرب کشور بسته بود و بسیاری از پروازها متوقف شدند، ما ظرف ۴۸ ساعت پایه پروازی خود را از تهران به مشهد منتقل کردیم و پرواز مسیر مشهد استانبول را راه‌اندازی نمودیم تا امکان بازگشت مسافران ایرانی از ترکیه فراهم شود.»
وی افزود «در همان زمان، مسیرهای مشهد زاهدان و مشهد گرگان نیز فعال شد تا پروازهای داخلی در مناطق شرقی و جنوبی کشور از اختلال مصون بمانند.»
صنعت هوایی در حال بازیابی
عبدالله‌زاده با تأکید بر اینکه چرخه صنعت هواپیمایی کشور به‌طوردائم در حال حرکت است، گفت: «وقتی فعالیت‌ها به‌دلیل بحران متوقف می‌شود، درآمدها و سود شرکت‌ها نیز از بین می‌رود، در دوران جنگ اخیر، هر ایرلاین با توجه به نوع ناوگان و مسیرهای خود با زیان‌های متفاوتی روبه‌رو شد، اما سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها در کنترل و مدیریت این بحران هوشمندانه عمل کردند.»
وی ادامه داد: پس از بازگشت به عملیات پروازی، جلسات متعددی در حوزه ایمنی و امنیت برگزار شد و زیرساخت‌های راداری تقویت شد تا از زیان‌های بعدی جلوگیری شود.
ضرورت حمایت از ایرلاین‌های داخلی
مدیرعامل قشم‌ایر ضمن اشاره به تدوین بسته‌های حمایتی برای ایرلاین‌ها گفت: اصل این بسته‌ها مفید و کمک‌کننده است، اما اثربخشی واقعی زمانی حاصل می‌شود که کمیته‌های تخصصی برای اجرای دقیق آن‌ها تشکیل شود.»
وی تصریح کرد: در شرایط کنونی انتظار داریم یا بسته حمایتی مناسب و واقعی تدوین شود یا حداقل با کاهش هزینه‌های فرودگاهی، سوخت و ناوبری به شرکت‌های هواپیمایی کمک شود تا بتوانند مسیرهای خود را پایدار نگه دارند.
تحلیل کارشناسی و چشم‌انداز آینده
تحلیلگران اقتصادی معتقدند که بازگشت پروازهای اروپایی، نه‌تنها از منظر گردشگری، بلکه از جنبه اقتصادی نیز حائز اهمیت است. افزایش پروازهای مستقیم می‌تواند مسیرهای صادراتی و وارداتی را کوتاه‌تر و هزینه لجستیک را برای شرکت‌های بازرگانی کاهش دهد. افزون بر آن، حضور ایرلاین‌های معتبر خارجی، سطح استانداردهای خدمات هوایی را در کشور ارتقا خواهد داد و رقابت میان شرکت‌های داخلی و خارجی را سالم‌تر می‌کند.
از سوی دیگر، برای تثبیت این روند، ضروری است دولت با نگاهی راهبردی به صنعت هوایی بنگرد و از طریق اصلاح تعرفه‌ها، بهبود بیمه‌گذاری ناوگان و تسهیل در صدور مجوزهای بین‌المللی، زمینه را برای حضور پایدارتر شرکت‌های داخلی در بازار جهانی فراهم کند.
بازگشت پروازهای اتریش ایرلاینز و احتمال ازسرگیری پروازهای لوفت‌هانزا به ایران، پیام روشنی برای بازار حمل‌ونقل هوایی منطقه دارد: ایران دوباره در حال بازگشت به نقشه پروازهای بین‌المللی است، این تحول نه به‌صرف یک خبر مثبت در حوزه گردشگری، بلکه گامی مهم برای بازسازی اعتماد جهانی به صنعت هوانوردی کشور است؛ صنعتی که با وجود تحریم‌ها، بحران‌ها و جنگ‌های منطقه‌ای، هنوز زنده، پویا و در حال پرواز است.