مصمم به توسعه شبکه حملونقل کشور هستیم/ تلفات بالای این بخش قابل قبول نیست
به گزارش اطلاعات نیوز، مسعود پزشکیان امروز _شنبه بیستونهم آذر_ در آئین گرامیداشت هفته حملونقل، با تاکید بر اینکه مسیرها و دسترسیها شریان حیاتی کشور هستند، اظهار کرد: مصمم هستیم که شبکه اصلی...
به گزارش اطلاعات نیوز، مسعود پزشکیان امروز _شنبه بیستونهم آذر_ در آئین گرامیداشت هفته حملونقل، با تاکید بر اینکه مسیرها و دسترسیها شریان حیاتی کشور هستند، اظهار کرد: مصمم هستیم که شبکه اصلی حملونقل کشور را با بهکارگیری آخرین استاندارد بینالمللی اصلاح کنیم و توسعه دهیم.
وی افزود: برای اصلاح ساختار و شبکه حملونقل کشور، لازم است به تناسب میان نیازها نیز توجه شود و اگر این تناسب کم یا زیاد شود به مشکل بر میخوریم. مدیریت ساختارها باید یکپارچه باشد، آماده هستیم که امور را به صورت هدفمند و نظاممند به انجمنها و نهادهای مردم نهاد واگذار کنیم.
رئیسجمهور با ارائه مثالهایی از زاویه نگاه پزشکی به تشریح اهمیت حوزه راهسازی، حملونقل و سایر بخشهای مرتبط به آن پرداخت و ادامه داد: در ساختار بدن انسان اصل بر محور قلب استوار است؛ تمام تدارکات و جریان حیاتی بدن از مسیر قلب عبور میکند. آنچه امروز از راه، شهر، جاده، هوا و زمین صحبت میکنیم در این قیاس همان مسیرهای حیاتی هستند، مفهومی که از آن بهعنوان «پنجره واحد» یاد میشود، در واقع نقش قلب را دارد که جریان خون را به همه قسمتهای بدن پمپاژ میکند.
وی تاکید کرد: اگر این مسیر بهدرستی کار نکند و دسترسی در نقطهای مختل شود، آن عضو یا بخش دچار نارسایی میشود و از کار میافتد. همانگونه که در بدن انسان، نبود شاهرگها موجب اختلال در همه فعالیتها میشود، در هر جایی که این مسیرهای ارتباطی وجود نداشته باشد، کارها دچار وقفه و مشکل میشود.
پزشکیان تصریح کرد: مصمم هستیم در این ساختار، شبکههای اصلی، نیمهاصلی و پاییندستی را اصلاح و بهبود دهیم و آنها را به سطح استانداردهای بینالمللی و جهانی برسانیم نه اینکه تنها کاری انجام شود، بدون توجه به کیفیت. در این مسیر معتقدیم که تمام کارها باید با کیفیت مناسب و بهرهگیری از فناوریهای روز باشد.
دولت مصمم به اصلاح ساختارهای حملونقل و توسعه شاهراههای اصلی کشور
رئیسجمهور با تاکید بر اینکه مصمم به اصلاح ساختارها و توسعه شاهراههای اصلی کشور هستیم، گفت: باید شاهراههای اصلی کشور را بسازیم؛ چراکه اگر رگهای اصلی بهدرستی شکل نگیرند و تنها به ایجاد مسیرهای فرعی پرداخته شود، در نهایت همه این مسیرها دچار گره و انسداد خواهند شد. ترافیکی که امروز با آن روبهرو هستیم، نتیجه نبود یک برنامه درست و علمی است.
وی با بیان اینکه نبود اتصال درست شریانهای اصلی موجب از ریل خارج شدن مسیرهای فرعی نیز میشود، خاطر نشان کرد: فشار بر مسیرهای فرعی نیز موجب میشود که ظرفیت پاسخگو نباشد و نتیجه آن ترافیک، آلودگی هوا و سایر مشکلاتی است که امروز شاهد آن هستیم.
پزشکیان تاکید کرد: در حالی که عرض برخی شاهراههای بینالمللی حتی به اندازه یک کیلومتر در نظر گرفته میشود، ما امروز یک جاده یکطرفه میسازیم و یک یا دو سال بعد تازه به این فکر میافتیم که باید یک باند دیگر اضافه کنیم و چند سال بعد دوباره به دنبال توسعه میرویم. سوال اینجاست که چرا از ابتدا با نگاه آیندهنگرانه فکر نمیکنیم و مسیرهایی را که باید احداث شوند، از همان ابتدا به اندازه کافی وسیع در نظر نمیگیریم؟
رئیسجمهور خاطرنشان کرد: باید کریدورهای حملونقل را حداقل در عرض یک کیلومتر تعریف و علامتگذاری کنیم؛ این مسیر، سرمایه ملی ماست و باید برای شریانهایی که قرار است از آن عبور کنند، محفوظ بماند.
پزشکیان با بیان مثالی از فعالیت قلب در بدن انسان گفت: قلب بهصورت خودمختار و متناسب با نیاز بدن، میزان فعالیت خود را افزایش یا کاهش میدهد و بدون نیاز به مداخله بیرونی خود را تنظیم میکند. همین منطق در سایر اجزای بدن نیز وجود دارد؛ این الگو باید به سازمانها و بخشهایی که نیازمند انعطاف و تصمیمگیری سریع هستند نیز تسری پیدا کند. لازم است اختیارات متناسب به نهادهای مسئول داده شود تا بتوانند بر اساس شرایط واقعی، خود را تنظیم و مدیریت کنند.
پزشکیان با تاکید بر اینکه ارائه اختیارات برای تنظیمگری لازم است و در این راستا دولت آماده واگذاری اختیارات برای توسعه حملونقل کشور است، بیان کرد: ایران ما وقتی که با هم باشیم ساخته میشود، اگر با هم باشیم میتوانیم مشکلات را حل کنیم.
استفاده از خودروهای سنگین با قدمت بالا منطقی و قابل پذیرش نیست
رئیسجمهور با بیان اینکه مصرف بالای سوخت وسایل حملونقل عمومی در کشور ما بههیچوجه قابل قبول نیست، گفت: هنوز یدککشها و تریلیهایی با قدمت بیش از ۶۰ سال در حال فعالیت هستند؛ موضوعی که از نظر فنی و منطقی قابل پذیرش نیست.
رئیسجمهور تاکید کرد: باید مسئولیت مدیریت حوزه حملونقل را به فعالان این حوزه واگذار کنیم تا با چارچوبهای مشخص، خودتنظیمگر و خودنظارتی اداره شود و فعالان این بخش، چارچوبهای عملیاتی خود را تدوین و بر اساس همان چارچوبها مدیریت کنند.
تسهیل فعالیت بخش خصوصی در حوزه حملونقل
وی با تاکید بر اینکه دولت از هیچ اقدامی برای گشودن مسیر تسهیل فعالیت بخش خصوصی در حوزه حملونقل فروگذار نخواهد کرد، ادامه داد: باید شبکه حملونقل را به درستی ببینیم و بر اساس آن تصمیم به توسعه بگیریم، اگر تنها به یک نقطه توجه کنیم و نقطه دیگر را نادیده بگیریم، بهیقین پس از چند سال به مشکل برخواهیم خورد.
پزشکیان با ابراز تأسف از اینکه مردم ایران ناچار به زندگی در هوای آلوده هستند، تصریح کرد: باید کمک کنیم که از وسایل نقلیه با سوخت پاک و آلودگی کمتری استفاده کنیم. کشته شدن ۱۷ تا ۲۰ هزار نفر در جادهها قابل قبول نیست، چرا که انگار در هر روز یک هواپیما با ۱۰۰ یا ۲۰۰ سرنشین سقوط میکند.
رئیسجمهور بر لزوم برخورد با متخلفان از قانون بهویژه کسانی که جان سایر هموطنان را به خطر میاندازند، تاکید کرد و گفت: در سایر کشورها برخوردهای تند و محکمی با کسانی که جان دیگران را به خطر میاندازند صورت میگیرد. باید یاد بگیریم که خلاف قانون عمل نکنیم و قوانین راهنمایی و رانندگی را دقیق اجرا کنیم.
یکپارچهسازی مدیریت کل حملونقل در دستور کار دولت
وی ادامه داد: قوانین مجلس شورای اسلامی خوب است و دست ما را برای مدیریت واحد و یکپارچه گشوده است؛ ما در حال یکپارچهسازی مدیریت کل حملونقل هستیم. در دنیا نیز تمام شبکهها تحت یک فرماندهی واحد اداره میشوند.
پزشکیان با تاکید بر اینکه باید از تجربیات بینالمللی در این حوزه بهره بگیریم، اظهار داشت: در این مسیر باید سرعت عمل داشته باشیم، وقتی گفته میشود اجرای این برنامهها ۱۰ سال زمان میبرد، قابل پذیرش نیست.
رئیسجمهور ضمن تقدیر از تمام دستاندرکاران حوزه حملونقل بهویژه در جریان جنگ تحمیلی دوازدهروزه، خاطر نشان کرد: درست است که شاید با هم اختلافنظر یا گلایههایی داشته باشیم، اما زمانی که دشمنی جنایتکار، نسلکش، قلدر و زورگو قصد تعرض به خاک و کشور ما را داشت، همه اختلافها کنار گذاشته شد، همه به میدان آمدند و با تمام توان ایستادگی کردند و دشمن را ناامید ساختند.