مرگ در نقطه کور؛ جاده‌هایی که جان می‌گیرند
اطلاعات نوشت: حادثه واژگونی یک دستگاه خودرو سواری در محور شاهرود-طرود، بار دیگر ضعف زیرساخت‌های ارتباطی و ایمنی در شرق سمنان را آشکار کرد؛ جاده ای که سال هاست در فهرست محورهای پرحادثه قرار دارد و...
اطلاعات نوشت: حادثه واژگونی یک دستگاه خودرو سواری در محور شاهرود-طرود، بار دیگر ضعف زیرساخت‌های ارتباطی و ایمنی در شرق سمنان را آشکار کرد؛ جاده ای که سال هاست در فهرست محورهای پرحادثه قرار دارد و علاوه بر آن هنوز از پوشش مناسب تلفن همراه هم بی بهره است، وضعی که در مواقع بحرانی مرگ آفرین می شود.
محور شاهرود ـ طرود در شرق استان سمنان سال‌هاست که به‌عنوان یکی از نقاط پرحادثه کشور شناخته می‌شود؛ مسیری که به‌دلیل وضع خاص جغرافیایی، عرض کم جاده و نبود زیرساخت‌های استاندارد، بارها شاهد وقوع سوانح رانندگی مرگبار بوده است. بر اساس گزارش‌های رسمی، فقط از ابتدای امسال تاکنون بیش از ۱۶ نفر در حوادث این محور جان خود را از دست دادند و ۶۵ نفر دیگر مصدوم شدند.
کارشناسان حوزه حمل‌ونقل علت اصلی تداوم تصادفات در این مسیر را ترکیبی از ضعف ایمنی جاده، کمبود علائم هشداردهنده، و نبود امکانات امدادرسانی سریع می‌دانند که در میان همه این عوامل، نبود پوشش مخابراتی در نقاط کویری و دورافتاده، معضلی جدی است که در مواقع بحرانی، ارتباط با نیروهای امدادی را با مشکل مواجه می‌کند و روند اطلاع‌رسانی و اعزام نیروهای اورژانس را به تأخیر می‌اندازد.
جاده‌ای که هنوز در انتظار آنتن تلفن همراه است
رئیس مرکز حوادث و فوریت‌های پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شاهرود در این باره می‌گوید: نبود پوشش مناسب آنتن تلفن همراه در محور شاهرود ـ طرود، امدادرسانی به حادثه واژگونی خودروی سواری را با تأخیر مواجه کرد و متأسفانه در این سانحه، یک خانم ۴۰ ساله جان باخت.
حادثه اخیر در منطقه چاه جام از توابع همین محور، بار دیگر این ضعف زیرساختی را نمایان کرد. در این سانحه که صبح دیروز رخ داد، واژگونی یک دستگاه خودروی سواری «ام‌وی‌ام» منجر به جان باختن یک خانم ۴۰ ساله شد. گزارش‌ها حاکی از آن است که به دلیل نبود آنتن‌دهی تلفن همراه در محل حادثه، تماس با مرکز فوریت‌های پزشکی با تأخیر انجام شد و همین موضوع عملیات امداد را دشوارتر کرد.
مشکل عدم آنتن‌دهی در جاده‌های روستایی و کویری استان سمنان، محدود به محور شاهرود–طرود نیست. طبق آمار رسمی وزارت ارتباطات، با وجود پوشش ۹۰ درصدی اینترنت در روستاهای بالای ۲۰ خانوار، بسیاری از محورهای مواصلاتی کشور هنوز دچار نقاط کور ارتباطی هستند که این وضع در محورهای کم‌تردد و کویری بیشتر به چشم می‌خورد و بخش‌هایی از شرق سمنان هم از جمله همین مناطق محسوب می‌شود.
بررسی‌ها نشان می‌دهد که پوشش نسل‌های سوم و چهارم تلفن همراه در برخی جاده‌های کشور به کمتر از ۴۰ درصد می‌رسد و با وجود پیشرفت برنامه‌های توسعه ارتباطات جاده‌ای، هنوز بخشی از مسیرهای استان سمنان در فهرست مناطق فاقد آنتن قرار دارد و گزارش‌های رسمی تأکید دارند که بخش زیادی از این نواقص در محورهای حادثه‌خیز شرق کشور متمرکز است.
نبود پوشش مناسب تلفن همراه در محور شاهرود–طرود، امروز نه فقط یک چالش ارتباطی بلکه به معضلی انسانی بدل شده است و هر حادثه جدید در این مسیر، ضعف مزمن ارتباطی و امدادی را دوباره به یاد می‌آورد؛ ضعفی که در بسیاری از موارد، تفاوت میان مرگ و زندگی را رقم می‌زند.
مهسا عظیمی، رئیس مرکز حوادث و فوریت‌های پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شاهرود در گفتگو با تسنیم، با بیان این که حادثه یاد شده در محدوده ۲ کیلومتر بعد از پایگاه اورژانس، با ضعف پوشش شبکه تلفن همراه به وقوع پیوست، اظهار می‌دارد: نبود آنتن‌دهی مناسب در این منطقه، اطلاع‌رسانی اولیه حادثه را با دشواری مواجه کرد و تأخیر در تماس با مرکز فوریت‌های پزشکی سبب کندی عملیات امداد شد و پس از اطلاع از حادثه، نیروهای اورژانس به سرعت به محل اعزام شدند اما به دلیل فاصله زیاد و مسیر سخت‌گذر، متأسفانه فرد مصدوم پیش از رسیدن تیم امداد جان باخت.
وی تأکید می‌کند: تیم‌های امدادی پس از حضور در صحنه، اقدامات اولیه را انجام دادند و بررسی‌های میدانی نشان داد که راننده به دلیل از دست دادن کنترل خودرو دچار واژگونی شده و نبود پوشش مخابراتی یکی از چالش‌های اساسی در محورهای روستایی و مناطق کویری شرق استان است و در مواقع بروز حوادث جاده‌ای، روند امدادرسانی را به‌طور جدی تحت تأثیر قرار می‌دهد.
عظیمی ادامه می‌دهد: با توجه به تردد بالای خودروها در محور شاهرود–طرود، رفع نقاط کور ارتباطی و افزایش آنتن‌دهی در این مسیر ضروری است تا در شرایط بحرانی، امکان تماس سریع با سامانه ۱۱۵ فراهم شود.
رئیس مرکز حوادث و فوریت‌های پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شاهرود تأکید می‌کند: توسعه زیرساخت‌های ارتباطی در مناطق کم‌برخوردار می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در نجات جان مصدومان و کاهش تلفات حوادث جاده‌ای داشته باشد.