قطعی برق گره ترافیک را کورتر می‌کند؛ خیابان‌ها پارکینگ می‌شوند

اطلاعات نوشت: از چند هفته و با ورود به روزهای گرم سال، مسئولان برای جبران ناترازی ، قطع های مکرر برق را در اقصی نقاط کشور در دستور کار قرار داده اند، اما معضل خاموشی‌های سراسری برق علاوه بر این که به بخش‌های صنعت و تولید آسیب می‌رساند، چالش جدیدی را در معابر شهرها رقم زده است، به نحوی که با از کار افتادن چراغ‌های راهنمایی و رانندگی،خیابان‌ها و چهاراه ها به پارکینگ بدل می شوند.

محبوس شدن در آسانسورها ، قطع پمپ آب و از کارافتادن دستگاه‌های پزشکی در خانه‌هایی که از بیماران مراقبت کنند، فقط بخش کوچکی از پیامد های قطعی برق در منازل است که تاکنون به گلایه مندی مردم هم منجر شده است، اما اکنون و به دلیلی تشدید روز افزون ترافیک و تعداد خودروها، چالشی جدید در خیابان های شهر به سبب خاموشی چراغ های راهنمایی و رانندگی رقم خورده که علاوه بر خطرات جانی، به تشدید ترافیک و طولانی تر شدن زمان سفرها منجر شده  است.

این روزها شاهدیم که با قطعی برق معابر و خیابان‌ها، چراغ‌های راهنمایی و رانندگی هم خاموش می‌شود و از کار می‌افتند و تردد خودروها با حضور فیزیکی مأموران پلیس راهور کنترل می‌شود. هرچند که در ساعات اوج ترافیک و معابر پرتردد، مدیریت دستی ترافیک هم باچالش‌هایی مواجه است و همین بی‌نظمی و اختلال تردد، سبب کلافگی رانندگان و به دنبال آن عاملی برای  وقوع حوادث رانندگی می‌شود.

واقعیت این است که استقرار مأموران پلیس در تقاطع‌ها هنگام قطعی برق راهکار موقتی است و در اصل به عنوان چاره مشکل نباید در نظر گرفته شود و به گفته فرماندهان پلیس راهور، با توجه به این که قطعی برق همه ساله رخ می دهد، باید ساز و کاری برای حل این مشکل و روشن نگه داشتن چراغ‌های ترافیکی در تمامی ساعات شبانه روز اتخاذ شود تا شاهد ایجاد گره‌های کور ترافیکی و حوادث رانندگی ناشی از آن نباشیم.

ایجاد منبع مستقل انرژی برای چراغ‌های راهنمایی

سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا اساسی‌ترین اقدام برای کارکرد درست و بدون قطعی چراغ‌های راهنمایی‌ و رانندگی را، ایجاد یک منبع مستقل انرژی در کنار چراغ‌های راهنمایی می‌داند و به ایسنا می‌گوید:  باید تمامی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی در مراکز و شهرهای کل کشور از شبکه اصلی برق جدا باشد و از سوی منبع انرژی مستقلی مانند انرژی خورشیدی یاcpu یا به شکل باتری یا منبع ذخیره تغذیه شوند تا در صورت قطعی برق دچار مشکل نشوند و رفت و آمد خودروها را مختل نسازند.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ هم با اشاره به این که موافق قطعی برق نیستیم؛ اما باید در این زمینه شرایط را درک و کمک کنیم که این روزها به سلامت بگذرد، می‌افزاید: برای مدیریت چهارراه‌ها باید از نیروهای بیشتری بهره‌مند شویم و از رانندگان هم می‌خواهیم در این شرایط حساس، قوانین راهنمایی و رانندگی را بیشتر رعایت کنند و در صورت باز بودن مسیر در تقاطع ها، به سمت جلو حرکت کنند؛ زیرا در غیر اینصورت، در تقاطع‌ها گره ترافیکی ایجاد می‌شود و باز کردن آن هم سخت خواهد شد.

سردار سیدابوالفضل موسوی‌پور از مسئولان می‌خواهد که برق چراغ‌های راهنمایی و رانندگی را قطع نکنند.

وی به عنوان راه حل به اسقرار موتوربرق‌ها در چهارراه‌های مهم اشاره می‌کند و ادامه می‌دهد:می‌توان در زمان قطعی برق، از سایر نقاط شهر که برق قطع نشده است مثل خیابان‌های نزدیک‌تر به چراغ‌ها، برق‌رسانی کرد. 

مهدی عباسی، رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر تهران هم با بیان این که برق چراغ‌های راهنمایی و رانندگی باید تأمین شود تا گره ترافیکی بوجود نیاید، می‌گوید: منابع کافی و زیرساخت‌های لازم برای تأمین انرژی مورد نیاز چراغ‌ها در زمان قطعی برق وجود دارد؛ اما هنوز این مأموریت از سوی سازمان‌های مربوطه اجرایی نشده است و متاسفانه در زمان قطعی برق، چراغ‌ها هم خاموش می‌شوند.

مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران هم در واکنش به این تذکر ادامه می‌دهد: ما گفته‌ایم که از انرژی خورشیدی برای چراغ‌های راهنمایی و رانندگی استفاده شود که البته باید جاگذاری آن به گونه‌ای باشد که 
به سرقت نرود!