دیپلماسی حمل‌ونقل؛ راهبرد توسعه پایدار کشور / قطار شلمچه_بصره؛ اتصال تا پایان سال
به گزارش اطلاعات نیوز و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، فرزانه صادق شامگاه چهارشنبه ۲۹ مرداد در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری، درباره عملکرد این وزارتخانه در عملیات اربعین ۱۴۰۴ و اولویت‌های حمل‌ونقل اظهار...
به گزارش اطلاعات نیوز و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، فرزانه صادق شامگاه چهارشنبه ۲۹ مرداد در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری، درباره عملکرد این وزارتخانه در عملیات اربعین ۱۴۰۴ و اولویت‌های حمل‌ونقل اظهار کرد: شروع مسئولیت هم‌زمان با اربعین سال گذشته بود و از همان ابتدا با حضور در مرزهای مهران، چزابه و شلمچه بررسی‌هایی انجام شد و اشکالاتی شناسایی گردید. البته زحمات زیادی کشیده شده بود و همه دست‌به‌دست هم داده بودند تا این رویداد جهانی شکل بگیرد.
وی افزود: یکی از بخش‌های مهم، ایمنی مسیرها بود؛ چراکه نزدیک به ۹۵ درصد از زائران از طریق جاده به کربلا می‌روند و از این میزان، ۲۳ درصد از حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کنند. در حوزه جاده‌ای، روشنایی، خط‌کشی، گاردریل‌ها و پایش جاده‌ها در دستور کار قرار گرفت.
زیرساخت، ناوگان، نظارت؛ سه ضلع کلیدی برای خدمت‌رسانی بهتر
وزیر راه و شهرسازی گفت: مسیرهای منتهی به مرزهایی چون مهران، شلمچه، چذابه، تمرچین، خسروی و بازرگان نیازمند تقویت زیرساخت بودند. همچنین ناترازی در حوزه ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی وجود داشت. پایانه برکت و ساماندهی آن، نظارت و کنترل عملکرد ناوگان به‌ویژه در ایام اوج سفر از برنامه‌های مهم بود و هشت مرکز مانیتورینگ در مرزها تجهیز شد تا پایش مداوم انجام شود.
صادق تصریح کرد: با بررسی ۱۰ سال گذشته، الگویی برای توزیع سفرها طراحی شد تا از ازدحام و اختلال در سفرهای عادی مردم جلوگیری شود. در گذشته گاهی لازم بود ناوگان از دیگر نقاط کشور برای مرزها بسیج شود که به سفرهای داخلی آسیب می‌زد؛ اما امسال این مدت به ۳ تا ۴ روز کاهش یافت.
به گفته وزیر راه و شهرسازی، از پنجم تا بیست و چهارم صفر، با اطلاع‌رسانی و همکاری مردم، سفرها به‌خوبی توزیع شد؛ در روزهای اوج نیز خدمات‌رسانی قطع نشد و مردم صبورانه همکاری کردند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ناترازی ناوگان حمل‌ونقل اعلام کرد: بیش از ۶۰۰۰ دستگاه اتوبوس کمبود وجود دارد که با حمایت معاون اول رئیس‌جمهور و همکاری وزارت صمت و نفت، ناوگانی که در صنایع دیگر مشغول بودند در ایام اوج به ناوگان عمومی اضافه شدند. همچنین سفارش ۱۳۰۰ دستگاه اتوبوس داخلی ثبت شده است.
صادق با بیان اینکه امسال افزایش تعداد ناوگان محقق نشد، اما تا پایان سال آینده ۱۳۰۰ دستگاه داخلی تحویل خواهد شد، افزود: مجوز واردات ۲۰۰۰ اتوبوس نیز اخذ شده و تا پایان سال آینده حدود ۳۴۰۰ تا ۳۵۰۰ دستگاه به ناوگان افزوده می‌شود.
پیشرفت در حوزه ریلی؛ افزایش ۱۹ درصدی جابه‌جایی زائران
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود در خصوص حمل‌ونقل ریلی گفت: در حوزه ریلی، با وجود محدودیت‌ها، جابه‌جایی زائر ۱۹ درصد افزایش یافت. در شلمچه سکوی موقتی ایجاد شد تا فاصله زائر با مرز کاهش یابد. سرعت قطار خرمشهر_شلمچه از ۸۰ به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت رسید و زمان سفر کاهش پیدا کرد.
این عضو کابینه دولت چهاردهم با اشاره به شرایط خاص پس از جنگ ۱۲ روزه و مشکلات صنعت هوایی، گفت: در بازه ۱۰ روزه پایانی سفرها نرخ مصوب بلیت پرواز تعیین شد و نظارت توسط دادستانی، بازرسی کل کشور و بازرسی وزارتخانه انجام گرفت. با اینکه شکایاتی وجود داشت، اما نسبت به سال گذشته بسیار کمتر بود.
وی افزود: همچنین ایران‌ایر مکلف شد تا سی‌ام ماه صفر، خدمات خود را با نرخ مصوب ادامه دهد. در حوزه چارتری نیز سخت‌گیری‌هایی اعمال شد تا مشکلات کاهش یابد.
صادق در ادامه به اقدامات انجام شده در حوزه زیرساخت‌ها اشاره کرد و توضیح داد: در جاده‌ها، حدود ۶۰ کیلومتر دوبانده‌سازی و روکش آسفالت در مسیرهای منتهی به مرز انجام شد. همچنین پایانه مسافری شهید رئیسی در حال آماده‌سازی است تا برای سال آینده آماده تکمیل شود.
قطار شلمچه_بصره؛ اتصال استراتژیک تا پایان سال آینده
وزیر راه و شهرسازی درباره قطار شلمچه_بصره و وضعیت پیشرفت این پروژه اظهار کرد: در بخش ایرانی این پروژه، مین‌روبی کامل شده و پیشرفت فیزیکی پل بین‌المللی بسیار خوب است. تلاش می‌شود ریل‌گذاری هم‌زمان با تکمیل پل انجام شود؛ چراکه این پروژه تأثیر زیادی بر تجارت و جابه‌جایی زائر خواهد داشت.
صادق با بیان اینکه در بخش زیرساخت فرودگاهی مشکلی گزارش نشده است؛ گفت: در ناوگان هوایی، هندلینگ و سایر بخش‌های خدماتی به مسافران کمبودهایی وجود دارد.
وی افزود: در قانون برنامه هفتم توسعه، تجهیز ناوگان به‌عنوان طرح پیشران تصویب شده که شامل افزایش ناوگان و ارتقای کیفیت خدمات می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که کدام چالش‌ها در سال آینده وجود نخواهد داشت، گفت: نمی‌توان گفت چالشی ۱۰۰ درصد رفع خواهد شد؛ چراکه زائران حسینی عاشقانه و غیرقابل پیش‌بینی حرکت می‌کنند. اما برای کاهش مشکلات در حوزه ناوگان، پایانه‌ها، زیرساخت و ایمنی، برنامه‌ریزی جدی انجام شده است. حدود ۲۰ درصد کاهش تلفات جاده‌ای نسبت به سال قبل نیز به دست آمده که عدد مهمی است.
صادق همچنین از معاون اول رئیس‌جمهور، وزیر کشور، دبیر ستاد اربعین، تمام دستگاه‌های عضو کمیته حمل‌ونقل و سوخت، وزارت صمت، وزارت نفت، شرکت‌های خصوصی، مالکان ناوگان، کادر پروازی، لکوموتیوران‌ها و به‌ویژه رانندگان و مردم صبور قدردانی کرد.
دیپلماسی حمل‌ونقل؛ راهبرد توسعه پایدار کشور
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از گفت‌وگوی ویژه خبری با اشاره به سفر اخیر به ارمنستان توضیح داد: توسعه تعامل با کشورهای همسایه یکی از اولویت‌های دولت چهاردهم بوده و هدف اصلی، اتصال خلیج فارس به دریای سیاه از طریق ارمنستان و تقویت ترانزیت منطقه‌ای است. در همین زمینه توافق شد دسترسی ارمنستان به آب‌های آزاد از طریق جنوب ایران فراهم شود.
وی افزود: پروژه پل دوم نوردوز، تسهیل عوارض، ساماندهی گمرک و توسعه لجستیک از دیگر محورهای توافق بود.
صادق از توافقات با ترکمنستان، قزاقستان، آذربایجان، پاکستان و عراق از جمله تضمین حمل بار با قزاقستان و توسعه سایت لجستیکی در جنوب ایران خبر داد.
وی در ادامه درباره پروژه راه‌آهن چابهار_زاهدان نیز گفت: این پروژه ۸۵ درصد پیشرفت زیرسازی دارد و تلاش می‌شود تا پایان سال مسیر ریلی چابهار به زاهدان به بهره‌برداری برسد تا این کریدور راهبردی، به‌عنوان حلقه اتصال جنوب ایران به آسیای میانه و فراتر از آن، نقشی مؤثر در توسعه تجارت و ترانزیت منطقه‌ای ایفا کند.
وزیر راه و شهرسازی درباره پروژه راه‌آهن رشت- آستارا نیز توضیحاتی ارائه کرد و گفت: در طول سال گذشته حدود ۶۰ کیلومتر از مسیر رشت_آستارا تملک شده و اکنون برنامه‌ریزی و طراحی اجرایی مراحل بعدی پیگیری می‌شود.
به گفته صادق، این مسیر حلقه مفقوده اتصال ریل شمال به جنوب کشور را کامل می‌کند و تحول بزرگی در ترانزیت منطقه‌ای خواهد بود.
وی همچنین از پیشرفت‌های چشمگیر طرح راه‌آهن رشت_آستارا به‌عنوان حلقه گمشده کریدور بین‌المللی شمال_جنوب خبر داد و افزود: ۳۰ کیلومتر از اراضی تملک شده در اختیار طرف روسیه برای انجام مطالعات فنی قرار گرفته است.