حضور شرکت سینا در کانون حوادث بندری/ چرا نظارت‌ها مؤثر نبوده است؟
علی خضریان در گفت‌گو با خبرنگار ایمنا با ابراز تأسف از حادثه ناگوار انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس که منجر به جان‌باختن و مجروحیت جمعی از هم‌وطنان شد، نسبت به پیگیری این حادثه در مجلس با هدف...
علی خضریان در گفت‌گو با خبرنگار ایمنا با ابراز تأسف از حادثه ناگوار انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس که منجر به جان‌باختن و مجروحیت جمعی از هم‌وطنان شد، نسبت به پیگیری این حادثه در مجلس با هدف جلوگیری از تکرار این حوادث و برخورد با متخلفان احتمالی تأکید کرد.
وی با اعلام خبر طرح سوال از وزیر راه و شهرسازی در جهت روشن شدن ابعاد پیشینی حادثه، افزود: در اجرای وظایف نظارتی نمایندگان مجلس و به استناد اصول قانون اساسی و قانون آئین‌نامه داخلی مجلس شورای اسلامی، سؤالاتی درباره حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس و تخلفات احتمالی در حوزه ایمنی و مدیریت بندری از وزیر محترم راه و شهرسازی مطرح است.
عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس عنوان کرد: پس از سانحه اسفند ۱۳۹۷ و غرق شدن کشتی هندی در بندر شهید رجایی که توسط شرکت سینا مدیریت می‌شد و با وجود طولانی شدن بیش از یک ساله عملیات خارج سازی کشتی غرق شده، چه تدابیر مؤثری برای ارتقا استانداردهای ایمنی پیمانکاران بندری به اجرا درآمده است
خضریان با اعلام اینکه محل انفجار اخیر نیز در محوطه شرکت سینا، وابسته به بنیاد مستضعفان، رخ داده است، افزود: باید مشخص شود چه میزان ضعف در تمهیدات ایمنی این شرکت در وقوع حادثه نقش داشته و چرا نظارت‌های پیش‌گیرانه کافی اعمال نشده است؟
وی در ادامه گفت: آیا روابط خاص برخی شرکت‌ها با نهادهای دولتی موجب اعمال استانداردهای دوگانه در رعایت الزامات ایمنی در بنادر شده است؟ در صورت مثبت بودن، مسئولیت این تبعیض با چه دستگاه یا مقاماتی است؟
عضو کمیسیون اصل نودم قانون اساسی بیان کرد: از آنجایی که نقش مدیران در جلوگیری از وقوع چنین حوادثی بسیار مهم است، باید مشخص شود فرآیند انتصاب مدیران، معاونین و مسئولان بندری در سازمان بنادر و دریانوردی، خصوصاً در بندر شهید رجایی، بر چه مبانی تخصصی، تجربی یا ارزیابی عملکرد گذشته استوار بوده است؟ و آیا انتصابات اخیر مطابق ضوابط شایسته‌سالاری صورت پذیرفته است؟
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت مدیریت شرکت سینا گفت: با عنایت به خسارات گسترده و تکرار تخلفات، چرا عمده موضوعات پرخسارت در بندر شهید رجایی به شرکت سینا مرتبط می‌شود؟ و باید مشخص شود که چه اقدام جدی برای قطع این چرخه فساد صورت گرفته است. و آیا شرکت سینا صلاحیت‌های فنی و تخصصی لازم برای مدیریت محوطه‌های پرخطر بندری و نگهداری کالاهای حساس را طبق مقررات ملی و بین‌المللی دارا بوده است؟
خضریان در پایان با اشاره به تخلفات شرکت دریاپیکر ساحل، مرتبط با شرکت سینا که بنا به سوابق گذشته در پروژه‌های متعدد بندری مشمول قراردادهای مبهم شده است، گفت: بنده این موضوع را پیش‌تر با وزیر راه و شهرسازی مطرح کرده‌ام و باید مشخص شود در طول دوران وزارت ایشان چه اقدام عاجلی برای پیشگیری از تکرار این رویکرد در سازمان بنادر و دریانوردی به‌کارگیری شده است. همچنین انتصاب اعضای هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردی بر چه مبنایی انجام شده است؟ آیا این انتصابات با رعایت شاخص‌های تخصصی و ارزیابی عملکرد صورت گرفته یا مبتنی بر روابط خاص بوده است.